De la Redacción
La política comercial del presidente Donald Trump ha generado una gran incertidumbre en los mercados financieros, provocando una caída sin precedentes en las acciones.
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De la Redacción
Un brote de sarampión sin precedentes está azotando el oeste de Texas y Nuevo México, con más de 198 casos confirmados en Texas y 30 en Nuevo México.
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De la Redacción
Este viernes, Brad Sigmon, un hombre de 67 años condenado por asesinar a los padres de su exnovia, fue ejecutado por un pelotón de fusilamiento en Carolina del Sur. Esta es la primera ejecución de este tipo en Estados Unidos desde 2010.
Sigmon fue condenado a muerte en 2002 por matar a golpes a David y Gladys Larke, los padres de su exnovia, con un bate de béisbol. La ejecución se llevó a cabo a las 18:05 horas locales, y Sigmon fue declarado muerto tres minutos después.
La elección del pelotón de fusilamiento como método de ejecución fue una decisión tomada por Sigmon mismo, quien optó por este método por desesperación, según sus abogados. La ley estatal de Carolina del Sur establece que la silla eléctrica es el método predeterminado, pero otorga al condenado la opción de morir por fusilamiento o por inyección letal.
El condenado está atado a la silla, con una capucha sobre la cabeza y una marca en el pecho. Le disparan tres voluntarios de un pelotón de fusilamiento colocados detrás de un muro con aperturas para los rifles.La ejecución de Sigmon es la sexta en Estados Unidos en 2025, y la cuarta por fusilamiento en 65 años. La pena de muerte ha sido abolida en 23 de los 50 estados estadounidenses, y otros seis estados observan una moratoria.
Es importante destacar que la ejecución por fusilamiento es un método controvertido, y ha sido comparado por expertos de la ONU con una forma de "tortura".
Además, la ley estatal de Carolina del Sur ha sido criticada por ofrecer una "elección imposible" entre métodos de ejecución igualmente monstruosos.
Redacción
El gobierno de Estados Unidos dio a conocer este miércoles que ha otorgado una exención de un mes a los aranceles del 25 % sobre México y Canadá, para cualquier automóvil que pase por el T-MEC, para evitar que estén en desventaja económica.
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