De La Redacción

Diario El Mundo

Esta semana Gobierno del Estado ubicó en su agenda el tema del control de las tarifas de taxis en todo el estado y el lunes pasado abrió las acciones con la publicación de las mismas en la Gaceta del Estado, para las ciudades de Xalapa, Veracruz Puerto, Papantla, Córdoba, Orizaba, Coatzacoalcos y Minatitlán, lo que ya provocó reacciones diversas en el sector.

Apenas iniciaba el mes, en su conferencia del 7 de julio, la gobernadora Rocío Nahle advirtió sobre la necesidad de ajustar y actualizar las tarifas de pasaje de taxis, pues desde hacía 20 años no tenía ningún cambio, e incluso ‘raspó’ a la administración de Cuitláhuac García de no haber hecho nada pese a que él mismo declaró que lo haría.

Tan sólo ese anuncio de la gobernadora provocó que en la capital del estado usuarios de taxi se confrontaran con los conductores, pues ya estaban exigiendo pagar lo que Nahle anunció, aunque el ajuste aún no era ‘oficial’ por no estar publicado en la Gaceta Oficial…pero eso cambió el lunes pasado (https://www.veracruz.gob.mx/gaceta-oficial/ … ver Julio/21 Tomo IV).

Reacciones

Con ello vinieron reacciones de los principales representantes del gremio, en Córdoba, Antonio Molina, de Taxi Más Fácil señaló que la tarifa de gobierno estatal no está acorde de gastos que tienen para operar, como gasolina, refacciones, llantas, seguros, salarios, licencias, entre otros. Indicó que aunque las disposiciones serán acatadas, no les parecen porque ellos no fueron tomados en cuenta para fijarlas.

En Orizaba uno de los líderes, Jairo Guarneros, rechazó el tarifario lamentando que las autoridades estatales no cumplieron lo que les dijeron, que era tomarlos en cuenta para fijar la tarifa, misma que a su consideración lesiona la economía del gremio. Guarneros dejó abierta la posibilidad de movilizaciones como forma de protesta.

En Xalapa, Guillermo Celaya, del Sindicato de Trabajadores Taxistas Miguel Alemán, fue por el mismo sentido, señalando que las tarifas no responden a las necesidades de los trabajadores del volante y lamentó que no se les tomara en cuenta para ello. Celaya consideró necesaria una reunión del gremio para tratar este tema.

En el puerto de Veracruz la historia tuvo una variación, ya que Carlos Sosa, dirigente de los Taxistas Agremiados al Movimiento Nacional Multimodal, dijo que con esfuerzo ellos sí aceptaban las nuevas tarifas, siempre y cuando se detenga la entrada de Uber y autos particulares que operen como de alquiler.

Usuarios aplauden, pero dudan

Por su parte la ciudadanía que hace uso de taxi en las ciudades donde aplicó la nueva tarifa, se han mostrado contenta con los anuncios, sin embargo han señalado dudas al respecto de su ejecución y consideran que puede volverse un tema de “pan con lo mismo”.

Usuarios de la página de Facebook de El Mundo de Córdoba y Orizaba se mostraron dudosos sobre los límites de los Perímetros 1 y 2, preguntándose por el resto de la ciudad.

Y es que aunque en la Gaceta Oficial, gobierno estatal parece preocupado por el crecimiento de las ciudades en el punto VIII: “Cabe destacar que el crecimiento urbano y demográfico registrado en el estado durante las últimas dos décadas ha incrementado la demanda de transporte público”, el trazado de sus Perímetros no parece reflejar esa preocupación, pues sólo considera tarifas para las zonas cercanas al centro y deja fuera puntos como parte de San Dimas, Nuevo Córdoba, La Posta, parte de la Alameda, Brillante Crucero, la Aguillón Guzmán, la Central Camionera, El Civil Yanga, Toxpan, Los Filtros, San Pedro, la Márquez Hoyos, San Román, colonias donde los habitantes realmente llegan a necesitar el servicio de taxi.

En Orizaba: Cerritos, Plaza Valle, Santa Gertrudis, la Benito Juárez, la Alameda y el Ecoparque, entre otros puntos están fuera de los Perímetros, lo que los deja “a negociación con el cliente” o lo que para muchos usuarios significa: “a lo que el taxista se le de la gana cobrar”.

En la publicación de la Gaceta Oficial, no se detallan mecanismos: si el viaje comprende un número de pasajeros o si llevan equipaje o alguna carga, tampoco horarios, si llueve…lo que debería entenderse, en sentido estricto, como que nada de eso afecta la tarifa.

Un contexto complicado

La gobernadora Nahle ha dejado claro que uno de los objetivos en su administración es la de desarrollar el transporte público; apenas iniciada su administración anunció la entrada de nuevas unidades chinas Yutong, para ‘renovar’ el parque vehícular del transporte público en Veracruz, Boca del Río y Coatzacoalcos, pero dejando claro que en lo sucesivo habría más ciudades veracruzanas en el cambio.

Esto mandaba un mensaje: Rocío Nahle se las vería con el sector transportista y amagaba con traer inversores foráneos, lo cual tendría que haber puesto en alerta al gremio.

Hace un par de meses se habló del aumento a la tarifa del transporte público y usuarios cordobeses ya habían advertido que en algunos autobuses urbanos los choferes ya no daban cambio cuando les pagaban el peaje oficial de $9 con una moneda de $10; síntoma de que el gremio estaba en pos de un aumento a la tarifa.

Pronto salió Ricardo Ahued a desmentir el ‘rumor de un aumento’, lo cual ya despertaba suspicacias sobre el interés del gobierno por mantener en control la narrativa en torno a las tarifas del transporte; aunque no hubo sorpresas pues los choferes siguieron cobrándose $10 y para usuarios cordobeses ya es un hecho el incremento.

Tras la publicación de las tarifas en la Gaceta Oficial, la administración de Nahle es clara: no hay marcha atrás en la implementación de la medida, lo que también subrayó Ricardo Ahued, secretario de gobierno, en la conferencia donde se anunció la medida.

En este mismo contexto, taxistas han exigido desde hace meses a las autoridades, se impida la operación de servicio de aplicaciones como Uber o Didi y Ahued señaló que éstas compañías no están legalizadas en el estado de Veracruz, aunque no mencionó que no lo hicieran más tarde.

Cabe señalar que tanto Uber como Didi ya han manifestado su intención de operar en Veracruz y han publicado solicitudes para personal interesado; y en ciudades como Xalapa y Córdoba ya operan taxis de aplicación, como InDrive o Pronto.

¿Qué sigue?

A pesar de la determinación de las autoridades estatales, esto parece lejos de concluir, ya que aún debe de ser efectiva y funcional la puesta en marcha de las tarifas, y es en sus ‘zonas grises’, es decir, aquellas que en el papel no quedan claras, como las zonas fuera de los Perímetros oficiales, donde el discurso y las intenciones pueden derrumbarse. 

Además también queda pendiente la concreción del desarrollo del transporte urbano y suburbano, algo que se está pidiendo en los mismo comentarios de la información en las redes de El Mundo de Córdoba y Orizaba.

Por lo pronto y en virtud de vigilar la correcta aplicación de las tarifas, autoridades estatales han puesto a disposición de los usuarios los teléfonos 271 714 21 91 en Córdoba y 272 721 52 25 en Orizaba, para cualquier reporte de unidades infractoras.